Suite à ce très bon tuyau de Toma, j'ai été faire un tour à Saturn ce weekend pour prendre une des dernières GameBoy Advance Micro à... 9,99€. Bon Y avait plus que des roses mais on va pas faire le difficile. Vu sa taille, elle va efficacement remplacer ma grosse DS lors de mes vadrouilles en train ou en avion ou en moto. Comme ma supercard est compatible GBA et que j'avais un carte flash SD en rab, j'en ai profiter pour mettre des jeux GBA dessus (l'autre est dediée à la DS)... en gros l'intégralité des Final Fantasy de 1 à 6 (perso que je n'ai vraiment joué qu'au 7 sur PS1). Quelques shoot'em up classiques en rab (r-type, gradius, darius...), des jeux de baston (streetfighter, KOF...), un petit advance wars etc...

Bon voilà, les gros travaux sont lancés... Tout d'abord, faire le même boulot qu'il y a tout juste un an mais à l'envers, donc vidanger le reservoir, demonter celui-ci, ainsi que la selle, le "silencieux", les collecteurs d'échappements, la chaine (qui partira à la poubelle vu son état). Petite appréhension lors de la vidange de l'huile moteur mais bonne nouvelle, elle était nickel sans aucune trace métallique, ensuite j'ai pu déposer le moteur hier soir avec l'aide d'Arnaud et le monter dans l'apart ce midi... il pèse son poids le petit moulin!



Après l'avoir installé dans l' "atelier", j'ai commencé à le démonter un poil ce soir, essentiellement pour verifier l'épurateur d'huile et l'état de l'arbre à cames et de la chaîne de distribution. Et encore deux bonnes nouvelles. Il n'y avait quasiment rien dans l'épurateur centrifuge... juste un chouai de résidu. En gros, il y en avait moins après un an de roulage qu'un mois après la remise en route! Ensuite l'arbre à cames est nickel (pas de marquage) et parfaitement lubrifié. Aussi la chaine de distribution est nickel... pas marquée et sans jeu anormal sur son pignon. Prochaine étape, dépose des paliers d'arbre à cames et donc aussi du plateau de rupteurs et de l'avance centrifuge, et dépose du couvercle d'embrayage pour inspection de celui-ci (les pièces de rechanges étant arrivées hier).

En vue du démontage du moteur de la 250, j'ai fait l'acquisition d'un peu d'équipement, notamment un malette de douilles et cliquets qui semblent de bonne qualité même si ce n'est pas du Facom, ca n'a pas le prix du Facom non plus. Quelques pinces (ca c'est plus pour les bidouille en électronique et comme ca je pourrais rendre la valise PTT à mon père vu que cela va faire presque 10 mois que je lui l'ai piquée). Et aussi une pince à circlips qui je pense sera très utile. Faut encore que je me trouve un petite clé dynamomatrique... j'en ai déja une mais c'est le modèle bucheron.

Ces prochaines semaines, finies les bricoles pour l'arcade, avec au programme petite revision globale du cafe racer après une année de mise en service. Les pneus qui ont quasiment l'age de la moto sont fissurés de façon assez impressionantes et devenus assez durs d'où des décrochages un peu chiant de la roue arrière (la ca va) mais aussi de la roue avant (et là, le rattrapage au coup de savate de me protegera pas de Sainte gamelle tout le temps)... donc nouveaux pneux, des K82 qui sont commandés. Ensuite, il va falloir déposer le moteur pour changer les joints haut moteur qui ne sont plus très étanche et suinte un peu, cela permettra par la même occasion de verifier l'état des pistons et des chemises ainsi que les sièges de soupapes et les portées des paliers d'arbres à came. L'embrayage étant apparement bien usée, il sera revisé également, ainsi que les carburateurs... l'un deux suinte un peu l'essence (rien de grave). La moto fait un beau son, mais beaucoup de bruit donc je vais voir si il n'y a pas moyen de bricoler un petite chicane à l'échappement. Puis comme la bécane sera bien démontée, je vais essayer de finalement dénicher un reservoir long de type course qui me permettra de plus de resserrer un peu l'angle des bracelets. Aussi, j'en profiterais pour changer la cellule redresseuse... voilà, c'est à peu prs tout je pense.... ah si, un nouveau kit chaine aussi!